泰安电池盐雾试验

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电池包或系统按照gbt38031.8.2.7进行热稳定性试验，镍氢电池包或系统除外。包括：按照gbt38031进行外部火烧试验，应不爆炸；外部火烧试验：要求试验对象为电池包或者电池系统，或者对电池包或者系统起到保护作用的车身结构可以参与火烧试验。试验环境温度为0度以上风速不大于2.5km/h。测试中，盛放汽油的平盘尺寸**过试验对象水平投影尺寸20cm，不**过50cm。平盘高度不**汽油表面8cm。试验电池包应居中放置。汽油液面与试验对象底部的距离设定为50cm，或者为车辆空载状态下的试验对象底面的离地高度。平盘底层注入水。外部火烧试验分为4个以下阶段：（1）预热，在离试验对象至少3m远的地方点燃，经60s预热后，将油盘置于试验对象下方。如果油盘尺寸太大无法移动，可以采用移动试验对象和支架的方式。（2）直接燃烧，试验对象直接暴漏在火焰下70s。（3）间接燃烧。将耐火隔板盖在油盘上。试验对象在该状态下测试60s，或经协商同意，继续直接暴漏在火焰中60s。耐火隔板由标准耐火砖拼成，也可以用耐火材料参考此尺寸制作。（4）离开火源。将油盘或者试验对象移开，在试验环境温度下观察2h，试验对象外表温度降置45摄氏度以下。

电池系统按照8.2.11进行过温保护试验，在试验开始时，影响试验对象功能并与试验结果相关的所有保护设备都应处于正常运行状态，冷却系统除外。试验对象应由外部充放电设备进行连续充电和放电，使电流在电池系统制造商规定的正常工作范围内尽快地升高电池的温度，直到试验结束。室内或温度箱应从20摄氏度±10摄氏度或更高的温度（如果电池系统制造商要求）开始逐渐升高，直到达到确定的温度，然后保持在等于或**此温度，直到试验结束。（1）当电池系统具有内部过热保护措施时，应提高到电池系统制造商定义为这种的保护措施的工作的温度，以确保试验对象的温度升高。（2）如果电池系统没有配备任何具体的内部过热防护措施，那么应将温度升高到电池系统制造商规定的工作温度。此外当符合以下任一条件时，结束试验：1）试验对象自动终止或限制充电或放电；2）试验对象发出终止或限制充电或放电的信号；3）试验对象温度稳定，在试验环境温度下观察1h。应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且不触发异常终止条件。试验后的绝缘电阻应不小于100Ω/ V 。

电池系统按照8.2.13进行外部短路保护试验，试验条件如下：试验应在20℃±10℃的环境温度或更高温度下进行；在试验开始时，影响试验对象功能并与试验结果相关的所有保护设备都应处于正常运行状态。外部短路过程如下：1）在开始试验时，用于充电和放电的相关主要接触器都应闭合，来表示可行车模式以及允许外部充电的模式。如果这不能在单次试验中完成，则应进行两次或更多次试验。将试验对象的 正负端子相互连接，短路电阻不**过5mΩ。保持短路状态，直到符合以下任一条件时试验结束：试验对象的保护功能起作用，并终止短路电流；试验对象外壳温度温度后，继续短路至少1h，试验后应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。试验后的绝缘电阻应不小于100 a / V 。

电池包或系统按照8.2.9进行盐雾试验，按照GB/T28046.4-2011中的测试方法和GB/T2423.17的测试条件进行试验，溶液采用和蒸馏水或去离子水配置，其浓度为5%±1%。35℃±2°下测量PH值在6.5~7.2之间。后将试验对象放入盐雾箱进行循环试验，一个循环持续24h，在35℃±2℃下对试验对象喷雾8h，然后静置16h，在一个循环的*4小时和*5小时之间进行低压。共进行6个循环。对于完全放置在乘员舱或者行李舱，货舱的样品可不进行盐雾，试验后应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。试验后的绝缘电阻应不小于100Ω/ V .
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