襄阳全光谱光老化试验

参考标准：
DIN 75220 《汽车构件在阳光模拟装置中的老化》。
技术参数与性能要求
（1） 光源类型：金属卤素灯
（2） 辐照面积：6000mm×2500mm
（3） 光谱范围：280～3000nm
（4） 辐照强度范围：600～1200W/m2
（5） 光源输出功率调节范围：50%～（无级调制）
（6） 标准辐照面：在地面1.4m高度上
（7） 光谱分布： 符合标准DIN 75220（CIE 85 Tab.4）
（8） 辐照均匀度：在基准面上标准值 ± 10%
（11）光源运行环境：+10～60，20%～95%，没有结露
（12）光源储存环境：-15～60，20%～95%，没有结露
（13）灯管寿命：1000h
（14）灯架高度调节系统
标准面：离地900mm～1600mm 范围内可调
灯底面离地高度：离地2100mm～2800mm 范围内可调

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试验舱包括舱体、光照系统、温湿度系统、控制系统等部件。以舱体为基础，内置光照系统、温湿度控制组件、照明系统等，外置光照控制系统、舱体控制系统、温湿度控制系统等。
舱体库房板
（1） 外表面：1mm彩色钢板
（2） 内表面：1mm不锈钢钢板
（3） 绝热：75mm聚氨酯泡沫塑料
（4） 底板：75mm聚氨酯库板，表面加铺4mm不锈钢钢板，再铺3mm花纹不锈钢板
（5） 底板承载力：≥1000kg/m2
（6） 单点承载：≥500kg（单点受力面积为单个轿车轮胎与底板接触面积）
（7） 底板加强：发泡层内部槽钢，木块加强
（8） 电缆孔：φ100×2（带硅橡胶塞及电缆孔盖）
（9） 水槽：箱体内胆四周布置水槽，防止底板积水
（10） 卸压孔：尺寸200×200mm，箱内压力过低或过高时自动打开，与外界平衡压
（11） 观察窗：W×H=1000×800mm
 舱体门
可以在试验室内打开，防止操作人员被锁入试验室。
（1）车辆出入门：单面不锈钢3000×3500mm，带电加热器。
（2）人出入门：单面不锈钢1000×1800mm，带电加热器，双面彩钢。
照明                                                  
照明灯：卤素投光灯，采用 IP65 防护等级的灯罩，150W×6。
插座：１φ220V 16Ａ，4套。

涂料耐候性和耐光性很重要是目前公认的，但对什么是它们较好的测试方法却各执己见。国内外现在评价涂料耐候性和耐光性的方法也很多。而普遍采用的有自然气候老化试验、氙弧灯照射、碳弧灯照射、紫外光灯照射等人工加速气候老化试验的方法。本文将探讨如何选择合适的测试方法。
　　1、自然气候老化试验
　　自然气候老化试验方法是国内外广泛采用的方法。其主要原因是自然气候老化实验结果更符合实际，所需的费用较低而且操作简单方便。虽然我们可以在任何地方进行自然气候老化试验，但国际上比较认可的试验场地是美国的佛罗里达，因为其阳光充足。
　　但自然气候老化试验的不足之处是试验需要的时间长，试验人员可能没有这么多年的时间等待一个产品的测试结果。另外，即使是佛罗里达，气候不可能年复一年的完全相同，故试验结果的再现性也不理想。
　　2、氙弧试验
　　氙弧试验被认为是较能模拟全太阳光谱的试验，因为它能产生紫外光、可见光和红外光。正因为如此，在国内外被认为是较广泛采用的方法。GB/T1865-1997详细地介绍了这种方法。
　　但这种方法也有它的局限性，即氙弧灯光源稳定性及由此带来的试验系统的复杂性。氙弧灯光源必须经过过滤以减少不期望的。为达到不同的辐照度分布可有多种过滤玻璃类型供选择。选用何种玻璃取决于被测试材料类型及其较终用途。改变过滤玻璃可以改变透过的短波长紫外光类型，从而改变材料遭受破坏的速度和类型。通常运用的过滤有3种类型：日光、窗玻璃和扩展的紫外光类型。
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